RTO regeneratieve verbrandingsoven, afgekort als RTO, is een efficiënte, energiebesparende en milieuvriendelijke apparatuur die wordt gebruikt voor de behandeling van organisch afvalgas met een gemiddelde tot hoge concentratie. De RTO-regeneratieve verbrandingsoven oxideert en ontleedt organische verbindingen (VOS) in uitlaatgas tot kooldioxide en water bij hoge temperaturen, waardoor het uitlaatgas wordt gezuiverd en de warmte wordt teruggewonnen die vrijkomt tijdens de ontbinding van het uitlaatgas.
RTO regeneratieve verbrandingsoven, afgekort als RTO, is een efficiënte, energiebesparende en milieuvriendelijke apparatuur die wordt gebruikt voor de behandeling van organisch afvalgas met een gemiddelde tot hoge concentratie. De RTO-regeneratieve verbrandingsoven oxideert en ontleedt organische verbindingen (VOS) in uitlaatgas tot kooldioxide en water bij hoge temperaturen, waardoor het uitlaatgas wordt gezuiverd en de warmte wordt teruggewonnen die vrijkomt tijdens de ontbinding van het uitlaatgas. De RTO regeneratieve verbrandingsoven met drie kamers heeft een uitlaatgasontledingsefficiëntie van meer dan 99% en een warmteterugwinningsefficiëntie van meer dan 95%, wat de bedrijfskosten kan verlagen. De hoofdstructuur van de RTO regeneratieve verbrandingsoven bestaat uit een verbrandingskamer, een regeneratieve kamer, een brander, een schakelklep, een gas- en verbrandingsondersteuningssysteem, een persluchtsysteem, een besturingssysteem, enz. Verschillende warmteterugwinningsmethoden en schakelklepmethoden kunnen worden geselecteerd op basis van de werkelijke behoeften van klanten.
Het principe van de RTO regeneratieve verbrandingstechnologie is om organisch afvalgas te verwarmen tot boven 760 ℃, zodat de VOS in het afvalgas worden geoxideerd en ontleed in kooldioxide en water. Het door oxidatie gegenereerde gas met hoge temperatuur stroomt door een speciaal ontworpen keramisch warmteopslaglichaam, waardoor het keramische lichaam opwarmt en "warmte opslaat", die wordt gebruikt om het organische afvalgas dat later binnenkomt voor te verwarmen. Hierdoor wordt brandstofverbruik bij de uitlaatgasverwarming bespaard. Keramische thermische opslaglichamen moeten worden verdeeld in twee of meer zones of kamers, waarbij elke kamer een reeks van thermische opslag, warmteafgifte en reiniging ondergaat, waarbij het proces wordt herhaald en continu wordt gewerkt. Na de "warmteafgifte" van de warmteopslagkamer moet onmiddellijk een passende hoeveelheid schone lucht worden ingebracht om de kamer te reinigen (om een verwijderingspercentage van VOC's van meer dan 95%) te garanderen. Pas nadat de reiniging is voltooid, kan het programma "warmteopslag" worden geopend.
technologisch proces:
Fase 1: Het uitlaatgas wordt voorverwarmd via het warmteopslagbed A en komt vervolgens de verbrandingskamer binnen voor verbranding. Het resterende onbehandelde uitlaatgas in het warmteopslagbed C wordt gezuiverd en vervolgens teruggeblazen naar de verbrandingskamer voor verbrandingsbehandeling (blaasfunctie). Het ontlede uitlaatgas wordt via het warmteopslagbed B afgevoerd, terwijl het warmteopslagbed B wordt verwarmd.
Fase 2: Het uitlaatgas wordt voorverwarmd via het warmteopslagbed B en komt vervolgens de verbrandingskamer binnen voor verbranding. Het resterende onbehandelde uitlaatgas in het warmteopslagbed A wordt gezuiverd en vervolgens teruggeblazen naar de verbrandingskamer voor verbrandingsbehandeling. Na ontleding wordt het uitlaatgas afgevoerd via het warmteopslagbed C, dat tegelijkertijd wordt verwarmd.
Fase 3: Het uitlaatgas wordt voorverwarmd via het thermische opslagbed C en komt vervolgens de verbrandingskamer binnen voor verbranding. Het resterende onbehandelde uitlaatgas in het thermische opslagbed B wordt gezuiverd en vervolgens teruggeblazen naar de verbrandingskamer voor verbranding en ontleding. Het uitlaatgas wordt afgevoerd via het thermische opslagbed A, en tegelijkertijd wordt het thermische opslagbed A verwarmd.
Een dergelijke periodieke werking zorgt ervoor dat het uitlaatgas in de verbrandingskamer oxideert en ontleedt, en dat de temperatuur in de verbrandingskamer op de ingestelde temperatuur wordt gehouden (meestal 800-850 ℃). Wanneer de uitlaatgasconcentratie bij de RTO-inlaat een bepaalde waarde bereikt, kan de warmte die vrijkomt bij de oxidatie van VOS de energiereserve voor de warmteopslag en -afgifte van RTO behouden. Op dit moment kan RTO de temperatuur in de verbrandingskamer handhaven zonder brandstof te gebruiken.
